大陸北方佳餚 飄香西南餐桌

大陸北方佳餚 飄香西南餐桌

天津港區首趟冷藏貨櫃班列出發。(劉乃文攝)

一大早,在京鐵物流中心天津集裝箱中心站,機械冷藏車乘務員宋發羣正和同事進行發車前最後的準備。此後3天,他們將擔負起天津港區首趟整列冷藏貨櫃班列的隨車工作。經過貨物品名覈驗、配載平衡監測等環節,隨着最後一列貨櫃被吊上平板車,有8輛冷藏貨櫃、滿載208噸肉類蔬菜的成組列車,準點駛往成都。

冷鏈運輸作爲鐵路部門面向市場需求重點推出的運輸產品,近年來發展快速,特別是在疫情防控和經濟恢復過程中,鐵路依託冷鏈運輸的方式,開闢綠色通道高效搶運抗疫物資、生鮮食品。

實現門到門運輸

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「今天這趟冷鏈運輸採用的是插電式冷藏箱,這種方式在天津港區尚屬首次,它的溫度範圍可控制在零下26℃至26℃,由一臺發電車爲8臺冷藏貨櫃不間斷供電,具有運量大、溫控性能好、運輸距離長、運輸經濟性好等優點,大大降低社會物流成本,對擴大內需、繁榮市場具有重要意義。」

據天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司總經理張金超介紹,6月以來,北京局集團公司聯合中鐵特貨公司,利用新型插電式冷藏箱、柴電式冷藏箱等新型運輸裝備,針對客戶需求,與天津港冷鏈基地深度合作,爲客戶設計個性化儲運方案,實現「門到門」定製化運輸模式。

「目前計劃每月開行10列,160個冷藏貨櫃,下一階段將達到每月開行15列,240個冷藏貨櫃。」張金超表示,中心站冷箱區加緊施工,落成後將爲貨主提供更專業、更便捷的儲存基地,進一步提升運轉效率。

成本下降近兩成

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貨物駛離,天津衆城物流公司董事長張強鬆了口氣。「豌豆、玉米粒、蘿蔔丁等是西南地區常見佳餚,需求量大但產品價值低,一個貨櫃貨物總值約10萬元人民幣,公路運輸中遠途成本太高,制約訂單規模。」

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張強是四川人,對西南地區市場需求瞭如指掌,「光是凍肉,天津每天運往成都的貨就近3000噸,之前因運輸成本高,發貨量不穩定,改爲鐵路運輸後,每天運往西南市場保證在一個貨櫃以上,運輸成本下降近兩成。」張強說,目前公司業務銷量翻倍,「希望能把更多北方產品運往西南。」

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