學者專家示警520前更多施壓

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大陸民航局片面宣佈M503航路由北向南飛航不再偏西,以及啓用W122、W123航路由西向東飛行。(圖爲M503航線示意圖)

大陸1月30日晚間宣佈取消M503航線自北向南飛行偏置,並啓用W122、W123銜接西向東航線,遭我方嚴正抗議。前大使介文汲認爲,大陸此舉軍事意義不大,彰顯不與臺灣協商的政治效果較爲重大;國立政治大學東亞研究所特聘教授王信賢說,大陸高層透過各部委對臺進行施壓,這次M503航線事件亦是如此,以期賴清德520就職演說能朝北京希望的方向發展。

王信賢指出,對於臺灣大選結果,以及將至的美國選舉,大陸高層尚未完全拍板如何進行迴應,因此透過各部委依其職權對臺進行施壓,儘管賴清德就職演說很難說出九二共識等,大陸仍期望不要有太多被其界定爲「臺獨」的字眼,或至少接近蔡英文2016年的演說。

王信賢指出,大陸於馬英九時期即已提出M503航線,2018年也有相關行動,都意在緩解航線擁擠問題。他認爲,此議題並非「新鮮事」,現在再次提出,尤其當更具威脅性的共軍戰機已飛過海峽中線之際,民航機對海峽中線的迫近「就是一種政治宣示」。

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淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授馬準威也認爲,啓用航線雖是由中國大陸民航局宣佈,但不可否認帶有「打破海峽中線」的附加價值,他認爲,雖然臺灣不是國際民航組職成員,但是因爲啓用航線在海峽中線附近,禮貌上應先與臺灣協商,然而本次中共卻片面宣佈啓用,他擔心,未來中共此類無論軟、硬的措施只會愈來愈強烈,在政治上打壓臺灣。

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馬準威也指出,在總統當選人賴清德就職前,中共對臺無論經濟、軍事上脅迫恐愈來愈重,以經濟上來說,我國選前就遭到中方貿易調查認定有關稅壁壘,只是相關懲罰仍未公佈。

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他認爲,相關懲罰措施將是中共未來的籌碼;而軍事上他也認爲無論航空氣球或無人機等,也會在賴就職前更頻密出現,試圖逼迫賴在放軟就職演說上對中言論。

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