高鐵橋墩大擋視線釀車禍 學者指需整體評估:非路口畫停止線這麼簡單

高鐵橋墩大擋視線釀車禍 學者指需整體評估:非路口畫停止線這麼簡單

桃園中壢高鐵南路及福達路口上週發生3人死亡車禍,1部轎車要左轉福達路時,遭直行的砂石車撞上,有民衆在網路上討論,認爲該路口需畫設左轉停止線、打除快慢分隔島等方式改善。警察大學交通學系退休教授蔡中志表示,該路口非只是畫設停止線這麼簡單,需實際去現場瞭解整個路口車流狀況改善,也建議相關單位整條高鐵南路要一併討論。

網友認爲該路口左轉需設置停止線、消除快慢車道分隔島增加道路空間、左轉車流接近路口前,鑽過橋下,採正偏移模式到對向車道側。

阿兵哥深夜总见长发女 蹲水池洗头!真相曝光全网毛毛的

蔡中志表示,高鐵南路的確車流量大,經過也開得較快,快慢分隔島打除的確可多出1車道,設置左轉道,並搭配左轉號誌燈轉彎,不過若是紅燈早開左轉,但通行到一半時,對向紅燈變綠燈,直行車開始走,中間的橋墩又非常巨大會擋住視線,仍然會有視線死角的問題,因此就算畫設停止線也不是那麼安全。

主要是號誌的設計跟道路要互相配合,民衆提出一些做法,仍需要去現場看整個路口狀況,且也非僅看左轉的問題,要整體改善配合,也不僅是畫設一條停止線就能解決。

蔡中志說,除了該路口狀況外,也建議相關單位能在高鐵南路沿線及支線道路都去檢討討論。也要提醒駕駛人,桃園的路型較複雜,駕駛人務必要有觀念及危險意識,這些纔是預防車禍的關鍵。

桃園中壢高鐵南路與福達路口出車禍,有民衆在臉書上討論該處道路設計認爲該路口需畫設左轉停止線,警察大學交通學系退休教授蔡中志表示,該路口非只是畫設停止線這麼簡單,需實際去現場瞭解整個路口車流狀況改善。記者翁唯真/攝影

桃園中壢高鐵南路與福達路口出車禍,有民衆在臉書上討論該處道路設計認爲該路口需畫設左轉停止線,警察大學交通學系退休教授蔡中志表示,該路口非只是畫設停止線這麼簡單,需實際去現場瞭解整個路口車流狀況改善。記者翁唯真/攝影

新竹宜居 打造生态和谐环境

環境部辦理首屆「淨水永續獎」 鼓勵廢水處理能資源化

債妻傾嵐

林佳龍:未介入立法院長選舉 黃國昌指控偏離事實

陆委会称海峡论坛为「嘉年华式」活动 质疑具沟通功能